Промывка коробки передач: когда нужна и чем промывать КПП

Замена масла двигателя и КПП + промывка. — бортжурнал Лада Приора Хэтчбек 1.6.16V. 2010 года на DRIVE2

Ну вот и подошло время замены масла и в моторе и в КПП.До этого заливали Кастрол синтетику, в КПП не знаю что было, наверно еще заводское.Решил залить Ликви Моли Синтетику, масло хорошее, да и завод его рекомендует для 126 мотора.В КПП решил залить ZIC 80w90 минералку.Что бы залить другое масло решил промыть полностью мотор пяти минуткой Ликви моли и промывочным маслом Лукойл.Есть разные мнения, якобы после промывки застучат гидрики и вообще мотору станет только хуже, другие говорят что наоборот станет лучше.На своём примере я покажу, что стало с мотором после всех процедур.Итак берем все необходимое.

Пргреваем двигатель до 90 градусов и заливаем в старое масло промывку 5 минутку.

промывка 5 минутка

Гоняем на холостых оборотах минут 5-10. Сливаем масло ключом на 17.

Сливаем масло, предварительно открутив маслозаливную пробку.

Вот такое масло после промывки и 8 тыс пробега.

черное и густое

Закручиваем сливную пробку, Заливаем промывочное масло Лукойл, что бы промыть окончательно мотор и смыть химию от 5 минутки

Гоняем мотор на холостых оборотах минут 15-20,Сливаем масло.Вот такое масло после промывки, опять черное черное!

из прозрачного в черное

Меняем маслянный фильтр, откручивая его спец. ключем.

И только после всех проделанных процедур заливаем новое масло.

Новье

Далее переходим на коробку.Защиту и брызговик двигателя (алюминиевый) я не снимал, поэтому мудрим из бутылки такую ворону, что бы не залить маслом всю защиту.

И пасатижами отгибаем кусочек брызговика что бы не мешалось.

Подгибаем

Вставляем воронку и выкручиваем пробку, сливаем масло.

Масло слилось какого-то непонятного цвета, и буквально вонючее, очень вонючее 🙂

Из КПП

Под рукой не нашлось ни какой подходящей воронки, что бы залить масло в коробку, мудрим такую воронку, из пластиковой трубки (диаметр 18мм) и горлышка бутылки + изолента.

Воронка

Заливаем масло через маслянный щуп коробки, контролируя уровень.

Заливаем

ИТОГ: Скептикам скажу сразу, ни чего не застучало! Мотор стал работать приятнее и потише. КПП : Передачи стали лучше включаться, пропал явный звук шуршания подшиников валов (не совсем конечно).

Цена вопроса: 1 800 ₽ Пробег: 80000 км

RAW или JPEG, что лучше?

» Защита\Угоны » Промывка коробки передач: когда нужна и чем промывать КПП. Как промыть кпп перед заменой масла Надо ли промывать мкпп перед заменой масла

Автомобиль — сложный агрегат, состоящий из множества узлов, элементов и деталей. Одним из таких узлов является , для правильной роботы которой необходимо не только соблюдение правил эксплуатации, но и своевременное, а также качественное обслуживание.

Техническое обслуживание механической коробки заключается в проверке уровня масла в коробке, частичной или полной замене масла, промывке МКПП (если есть в этом необходимость), своевременном ремонте, регулировках и т.д. Далее мы рассмотрим, когда и почему нужна промывка МКПП перед заменой масла.

Читайте в этой статье

Необходимость промывки МКПП: как промыть коробку, когда и почему

К чему может привести понижение уровня масла в автоматической коробке передач: последствия низкого уровня масла в АКПП

На что следует обратить внимание

• Как промыть гидроблок коробки автомат самому: снятие, разборка, чистка гидроблока АКПП. Что нужно учитывать при промывке, полезные советы и рекомендации.

В процессе работы автоматическая коробка передач производит некоторое количество выработки, часть из которой оседает на масляном фильтре, а другая – остаётся в полостях многочисленных каналов механизма. С течением времени грязи в АКПП становится всё больше и больше, что всерьёз нарушает её работу.

Зачастую обыкновенной замены трансмиссионной жидкости и фильтра коробки не хватает, чтобы наладить работу узла. В такой ситуации придётся прибегнуть к промывке автоматической коробки передач. Для тех автомобилистов, которые не знают о порядке проведения данной процедуры, наш ресурс подготовил представленный сегодня материал.

К счастью, промывка АКПП вполне осуществима своими руками в условиях более-менее оборудованного гаража.

Смысл промывки автомата

Ранее уже было отмечено, что с течением эксплуатации АКПП масло, находящиеся в её каналах, и сами каналы постепенно загрязняются выработкой. Грязь, представленная металлической и резиновой стружкой, со своим накоплением начинает расстраивать работу автомата, что существенно сказывается на комфортабельности его использования. Дабы предупредить проблемы с коробкой или для избавления от уже имеющихся неисправностей, многие автолюбители прибегают к промывке данного узла.

Суть промывания АКПП заключается в том, чтобы любым доступным способом из полостей коробки вычистить скопившуюся грязь. Как правило, подобная процедура осуществляется при помощи пропускания через систему каналов коробки некоторого количества масла с последующим его сливом. Заметно реже в трансмиссионную жидкость добавляют специальные промывочные средства или вовсе разбирают коробку для очистки всех деталей вручную посредством использования сжатого воздуха и бензина.

Отметим, что каждый способ промывки имеет место быть, и будет полезен для функционирования АКПП. Грамотно проведённая очистка, как минимум, сможет:

Снизить риск появления неисправностей коробки;
Продлить общий срок службы узла;
Подкорректировать его работу, конечно, если какие-либо нарушения проявляются и связаны непосредственно с загрязнённостью каналов механизма.

Несмотря на неоднозначное мнение о промывке АКПП в автомобильной сфере, стоит отметить, что от неё всё-таки имеется толк. Однако для получения реального эффекта, повторимся, крайне важен грамотный подход к проведению очистки коробки.

Периодичность очистки АКПП

Промывка АКПП – однозначно, именно то мероприятие, которое не стоит игнорировать при эксплуатации данного узла. Но как часто его проводить? Давайте разбираться. Вообще, очистку каналов коробки рекомендуется проводить каждый раз при замене масла. То есть, периодичность этих процедур совпадает и составляет 30-70 000 километров эксплуатационного пробега. Однозначно можно сказать – чем чаще проводится промывка АКПП и смена трансмиссионной жидкости, тем дольше будет служить трансмиссия автомобиля.

Чистка гидроблока и замена части соленоидов — Community «Всё об АКПП» on DRIVE2

Добрый день, небольшой фототчет о чистке гидроблока 09G. Перечислю отдельные моменты снятия и чистки: 1. Трудно и муторно отсоединение жгута от соленоидов, разъемы соленоидов не предусматривают снятия. Можно слегка сломать их, для последующей установки роли особой не играют. У меня из 6 разъемов удалось вынуть жгут без «трещинки» разъема соленоида — только 3. 2. Много болтов на самой плите, лучше иметь под рукой шруповерт с насадкой под головку. Динамометрический ключ тоже обязателен 5-50НМ. 3. Часть стопоров (у меня такой 1 оказался) клапанов периодически вылетают из плиты, поэтому при сборке очень внимательно смотрим наличие всех стопоров. Обязательна распечатка всех частей плиты, лучше в 2-х вариантах: на 1 вариант будете ложить снятые и промытые детали, болты и т.п., 2 — для визуального контроля разборки и сборки (чтобы лишних деталей не оказалось потом и правильно собрать). 4. При чистке гидроблока лучше и правильно будет поменять все соленоиды (комплект — около 18руб) и установить ремкомплект поршней аккумуляторов (1,5рубля). 5. При установке нужен помощник, неудобно устанавливать — гидроблок довольно тяжелый. Сам снимал и ставил один, тот еще «секас». При снятии готовьтесь облиться маслом АТФ с ног до головы, сверху гидроблока еще около 1 литра масла АТФ сольется. 6. На моей схеме гидроблока АКПП 09G был клапан, которого не было на моей плите (догадался по отсутствию отверстия в прокладке, а то если по мануалу-схеме думал все — потерял, улетел поршенек с пружинкой, а гараж размером 15х15, не найдешь). 7. Гидроблоки были разные, до 2005 и после 2005 года, соленоиды разные. 8. Очень удобно использовать лотки для кошек для промывки деталей, промывал уайтспиритом и карбклинером. 9. Время — на всю работу — около 6-7 часов.

www.drive2.com

От чего зависит периодичность замены масла?

Менять масло в коробке передач нужно обязательно независимо от предписаний производителя. Со временем качественные характеристики присадок меняются, они теряют первоначальные свойства и не способны должным образом защищать рабочие поверхности КПП.

В АКПП

В АКПП маслу отведена не только роль смазки узлов. Также жидкость отводит тепло, когда гидротрансформатор нагревается.

В системах такого типа масло следует менять согласно инструкции к автомобилю. В среднем интервал пробега между заменами составляет 30-50 тыс. км. Производители могут указывать и более долгие сроки эксплуатации без замены масла. Однако лучше не рисковать, а все-таки придерживаться средних показателей периода замены жидкости. 

Несмотря на то, что многие модели, например, BMW, выпускаются с герметичной трансмиссией и «вечным» маслом, замену все же нужно производить. Иначе придется менять всю коробку.

В МКПП

Механика – надежный проверенный агрегат. Благодаря простоте конструкции вполне допустима эксплуатация без ремонта и замены масла на отрезке 150-200 тыс. км пробега. Но надо понимать, что такое развитие событий допустимо, если машина не подвергается усиленным нагрузкам.

Кроме того, из-за естественного износа деталей коробки в поддоне на специальных магнитах неизбежно накапливается металлическая стружка.

Лучше следовать рекомендациям механиков и менять масло через 50-60 тыс. км, как и в случае с АКПП. Если же на авто регулярно перевозят тяжелые грузы, буксируют прицеп, ездят по горной местности, интервал лучше еще сократить.

Для чего нужно промывать автоматическую коробку передач

Процедура промывки АКПП важна по той причине, что во время работы, смазывающее средство теряет свои моющие свойства. Масло постепенно накапливает в себе продукты износа механических деталей, разнося их по всей коробке переключения скоростей.

При рабочей температуре в 70 – 80 градусов по Цельсию эти продукты плавятся, а затем во время остывания автомата оседают на тех местах, где остановились в последний раз. Таким образом образуется нагар.

• на магнитах поддона можно увидеть металлическую стружку;
• на фрикционных дисках образуются налипшие комки от перегретой резины фрикционов;
• в клапанах гидроблока оседает стружки и накипь от отработанной жидкости, которая оставляет свои следы на стенках. В результате клапана перестают своевременно закрываться и открываться.

Вышеперечисленные причины приводят к тому, что внутри АКПП падает давление, появляются рывки и пинки. Автомат может упасть в аварийный режим и автомобиль не тронется с места.

Внимание! Многие автолюбители скажут, что промывка – это та же полная замена трансмиссионной жидкости и не нужно лишний раз разбирать автомат. Эксперты утверждают, что какой бы ни была полной смена смазывающей жидкости, часть масла с продуктами износа остается в глубоких уголках АКПП и не вымывается ни при какой замене. Поэтому промывка коробки автомат должна проводится регулярно с каждым профилактическим техническим обслуживанием

Поэтому промывка коробки автомат должна проводится регулярно с каждым профилактическим техническим обслуживанием.

Процедура использования ЛАВРа

1. Промывка заливается непосредственно в старое масло через заливное отверстие в количестве 100 мл промывки на 1 л масла.
2. При помощи подъемника или домкратов ведущие колеса автомобиля вывешиваются в воздух.
3. Запускается двигатель, дальше необходимо в течение 10 мин переключать в произвольном порядке передачи.
4. После окончания этой процедуры старое масло с промывкой следует слить, а на его место залить новоемасло .

Читайте

Назначение. Это инновационное средство работает по совершенно новому принципу.

Схема устройства коробки передач

В процессе работы автоматическая коробка передач производит некоторое количество выработки, часть из которой оседает на масляном фильтре, а другая – остаётся в полостях многочисленных каналов механизма. С течением времени грязи в АКПП становится всё больше и больше, что всерьёз нарушает её работу. Зачастую обыкновенной замены трансмиссионной жидкости и фильтра коробки не хватает, чтобы наладить работу узла. В такой ситуации придётся прибегнуть к промывке автоматической коробки передач. Для тех автомобилистов, которые не знают о порядке проведения данной процедуры, наш ресурс подготовил представленный сегодня материал. К счастью, промывка АКПП вполне осуществима своими руками в условиях более-менее оборудованного гаража.

Аппаратная промывка коробки автомат

Осуществлять промывку возможно как на машинах, которые комплектуются МКПП, так и на автомобилях, где в качестве трансмиссии выступает АКПП. Во время проведения данной процедуры из автомата удаляются загрязнения, очищаются каналы, соленоиды. В результате нормализуется работа КПП. При осуществлении промывки автомата требуется замена фильтра, относящегося к коробке. На станции ТО данную процедуру выполняют мастера специальным аппаратом, придерживаясь следующего алгоритма:

1. Работа начинается на прогретом автомобиле.
2. Сливается жидкость из КПП.
3. Патрубки аппарата подключают к системе охлаждения коробки.
4. Заводится мотор примерно на 20 мин.
5. Демонтируется поддон после того как в него слилось промывочное масло, либо откручивается пробка сливного отверстия, откуда вытекает топливо в заранее подготовленную емкость.
6. Меняется фильтр и прокладка поддона.
7. Поддон подлежит очистке от осевших продуктов износа.
8. Заливается новое трансмиссионное топливо необходимого объема.
9. Запускается двигатель, поочередно меняются передачи несколько раз.
10. В завершении проверяется количество трансмиссионного масла. Если оно уменьшилось, стоит его добавить.

После этого рекомендуется эксплуатировать машину в щадящем режиме, придерживаться езды с минимальными нагрузками на автомобильную систему.

Для автоматического типа КПП подходит применение жидкости ТОТЕК. Оно позволяет промыть скрытые полости коробки, убрать въевшиеся загрязнения. В том случае, если промывка не принесла желаемых результатов, следует произвести комплексную диагностику коробки передач.

Таким образом, остатки старого масла внутри коробки отрицательно сказываются на ее работоспособности, из-за этого снижается комфортность использования КПП. Для обеспечения четкого ее функционирования следует периодически осуществлять промывку данного устройства.

Периодичность очистки АКПП

Промывка АКПП – однозначно, именно то мероприятие, которое не стоит игнорировать при эксплуатации данного узла. Но как часто его проводить? Давайте разбираться. Вообще, очистку каналов коробки рекомендуется проводить каждый раз при замене масла. То есть, периодичность этих процедур совпадает и составляет 30-70 000 километров эксплуатационного пробега. Однозначно можно сказать – чем чаще проводится промывка АКПП и смена трансмиссионной жидкости, тем дольше будет служить трансмиссия автомобиля.

Отметим, что также имеется возможность преждевременной очистки коробки, которая имеет место быть при:

• проблемах в процессе переключении передач;
• подергивании машины во время разгона;
• нестабильной работы режимов АКПП и узла в целом.

Промывка коробки передач при замене масла

Итак, как и в случае с двигателем, для промывки КПП оптимально использовать  промывочное масло для коробки передач. Промывочное масло КПП позволяет не только удалить остатки «отработки»  из агрегата, но и промыть труднодоступные участки и скрытые полости, убрать стойкие загрязнения и т.д.

Важно понимать, что обычно промывочное масло состоит из минеральной основы с добавлением активных моющих присадок и противоизносных компонентов (цинк и фосфор защищают от износа, кальций выступает в роли моющего средства). Сама промывка необходима для нейтрализации кислотной среды в агрегате, удаления остатков отработки и стойких загрязнений и т.д

 При этом избавиться от сильных загрязнений  все равно не получится, так как необходима разборка КПП и механическая очистка

Сама промывка необходима для нейтрализации кислотной среды в агрегате, удаления остатков отработки и стойких загрязнений и т.д.  При этом избавиться от сильных загрязнений  все равно не получится, так как необходима разборка КПП и механическая очистка.

Чтобы понять, когда использовать промывку, нужно учитывать ряд факторов и особенностей:

• общее состояние агрегата,
• регулярность и качество обслуживания КПП,
• качество используемого трансмиссионного масла,
• возможные неисправности и попадание технических жидкостей в агрегат (например, антифриз в коробке передач).

Как правило, если агрегат не сильно изношен, коробка работает исправно, а масло используется одной и той же марки/типа и регулярно меняется, от промывки можно отказаться. Если же эти условия не соблюдаются, КПП лучше промывать. При этом следует  промыть МКПП или АКПП,  отдельно учитывая все рекомендации производителя промывки.

Начнем с коробки «механика». В общих чертах:

• Необходимо прогреть КПП перед сливом отработки (масло сольется быстрее и полноценнее) или добавкой промывки в отработку,
• После слива нужно залить в коробку промывочное масло в том объеме, который бил слит ранее или добавить в отработку спецсредство,
• Далее двигатель заводят, после чего машина работает около 20 минут, за это время жидкость промоет агрегат,

Теперь давайте рассмотрим процесс промывки более подробно на примере использования средства ЛАВР. Состав подходит для использования в КПП, редукторах, раздатках  и мостах. Сам производитель гарантирует  то, что средство удаляет продукты износа, увеличивает срок службы агрегатов и узлов, а также восстанавливает  эластичность  резиновых сальников и уплотнителей.

• Данная промывка не полнообъемная, то есть заливается прямо в отработку через заливное отверстие  в КПП (100 мл промывки на 1 литр масла),
• Затем машину поднимают на подъемнике или вывешивают ведущие колеса на домкратах,
• После запускается двигатель, после чего необходимо включать разные передачи (допускается включение в произвольном порядке),
• По окончании отработку нужно слить и залить свежее масло,

Также состав позволяет растворить стойкие загрязнения и вымыть продукты износа деталей КПП. Масло имеет сниженную вязкость, что означает проникновение промывки в труднодоступные участки коробки.

Теперь перейдем к промывке АКПП

Прежде всего, необходимо с большой осторожностью подбирать средства для промывки КПП автомат.  Причина повышенная чувствительность таких агрегатов к качеству и свойствам трансмиссионной жидкости

В данном случае лучше приобретать продукты известных иностранных производителей.

Более того, в этом случае от использования полнообъемных промывок лучше отказаться. Лучше всего использовать добавки в отработку, которые не имеют масла в качестве основы.

Например, можно выделить средство для промывки автоматических трансмиссий Automatik Getriebe-Reiniger Liqui Moly. Данная профессиональная промывка для обслуживания АКПП в ряде случаев средство позволяет сделать момент переключения передач более мягким, устраняет рывки, толчки и задержки пи переключениях АКПП.

Основная задача состава – мягко удалить загрязнения из АКПП, промыть каналы гидроблока, соленоиды, масляные каналы и т.д. В результате после очистки нормализуется работа коробки передач, увеличивается ее ресурс.

Пользоваться промывкой предельно просто. Сначала коробку-автомат нужно прогреть, затем в отработку вводится спецсредство. Одной упаковки хватает на 9 литров масла в автомате (трансмиссионной жидкости АТФ).

Далее водитель  заводит двигатель и нажимает на педаль тормоза, после чего около 10 минут включает разные режимы АКПП при помощи селектора. По окончании  двигатель глушат, после чего отработку можно слить и заливать свежее масло.

Замена масла в МКПП — пошаговая инструкция с фото и видео

На любом автомобиле необходимо проводить работу по замене масла КПП. Если есть возможность, то рекомендуется доверить работу по замене трансмиссионного масла профессионалам. Преимуществом такого варианта является то, что водителю не надо подбирать масло и искать инструменты для осуществления замены. Всё сделают за него

При проведении работы важно соблюсти технологию и выставить правильный уровень масла

Однако, сама по себе, процедура не сложная. Ели у водителя есть небольшой опыт и понимание строения автомобиля, то можно произвести замену самостоятельно. Перед началом работы надо подготовить минимальный набор инструментов:

• ключи для откручивания;
• емкость для слива масла;
• шприц.

Перед тем, как начать осуществлять замену масла в коробке переключения передач, нужно немного разогреть его. Достаточно проехать 5-8 км. Это нужно для того, что разогретое масло, за счет изменения плотности, будет удобно сливать. Теперь можно приступать непосредственно к работе. Процесс замены масла можно описать следующими шагами:

1. Установить автомобиль на яму либо подъемник. Сливное и заливное отверстия находятся на днище машины.

2. Открутить крышку маслозаливной горловины. Таким образом, избавимся от разреженного воздуха, и жидкость сольется быстрее. Подставить под автомобиль заранее подготовленную емкость (можно использовать 5-литровую бутылку) и открутить сливную пробку. Обязательно проверить состояние уплотнительного кольца пробки, при необходимости — заменить.

3. Жидкость должна слиться в емкость.
4. Следующий этап – необходимо обратно закрутить сливную пробку.
5. Для того чтобы залить масло, необходимо использовать специальный шприц. Через маслозаливную горловину заполняют картер маслом. Когда масло уже будет готово переливаться из заливного отверстия, нужно остановиться. Желательно сильно не переливать нужный уровень масла, во избежание подтёков по сальнику. Если такое случилось, необходимо все хорошенько вытереть. По окончании, закрутить крышку заливной горловины.

Соблюдая выше описанные этапы, замена трансмиссионного масла не должна вызвать никаких сложностей.

Наглядно о том, как заменить масло в механической коробке передач, смотрите в видео:

Каждый водитель должен знать, что замену масла в коробке переключения передач необходимо осуществлять согласно регламентному обслуживанию обязательно. Этот узел в автомобиле требует такого же внимания, как и двигатель. Нельзя пренебрегать заменой трансмиссионного масла.

Также рекомендуется проверять состояние и уровень масла в процессе эксплуатации. Желательно каждые 10 000 – 15 000 км. Благодаря этому, можно значительно увеличить срок службы МКПП и избежать дорогостоящего ремонта. А если уж стали замечать посторонние звуки и рывки, то сразу же стоит обратиться в сервис. При незамедлительной диагностике, можно отделаться, как говорится, лёгким испугом.

Не нужно экономить при покупке трансмиссионного масла, отдавая предпочтение более дешёвому и некачественному товару. Заливочный объём в механических коробках небольшой и замена осуществляется не часто, поэтому можно выделить такое количество денег, которого хватит на качественную жидкость. В результате коробка передач прослужит не одну сотню километров, переключение передач будет происходить плавно и мягко, без каких-либо рывков. А на сервис надо будет заезжать лишь на регламентное техническое обслуживание.