Что такое климат- контроль в автомобиле: отличия от кондиционера

Зачем зимой включают в машине кондиционер?

Любой эксперт по автокондиционерам вам скажет — включать кондиционер зимой в машине нужно. И руководства пользователей разных моделей автомобилей это подтвердят. Но зачем это делать?

Схема работы системы кондиционирования воздуха в салоне автомобиля

Дело в том, что в системе кондиционирования используется специальное компрессорное масло. Оно необходимо для смазывания деталей компрессора и всех резиновых уплотнений системы. Если бы его не было, трущиеся детали в компрессоре попросту тогда заклинили. Однако само масло не циркулирует внутри системы самостоятельно, оно растворено во фреоне, который является его переносчиком.

В результате если вы не включаете кондиционер длительное время (например, несколько месяцев подряд, с осени и до самого лета), первое время при запуске после простоя компрессор будет работать “на сухую”. Такой режим может привести к выходу из строя или просто существенно сократить его ресурс. И чем дольше система простаивала — тем дольше нужно маслу, чтобы снова смазать все элементы системы. Тем больше “убивается” компрессор.

Работая без смазки, детали компрессора стираются и металлическая пыль оседает в системе. Промыть и вычистить ее практически невозможно — она навсегда остается внутри и будет медленно убивать даже новый компрессор.

А посмотрев на его стоимость, менять эту деталь не захочется никому (для Приоры — 9000 рублей, для Lacetti — 11 000 рублей, Ford Focus 3 — 12 000 рублей). Поэтому смазывание системы является основной причиной зачем нужно включать кондиционер зимой в машине. Вот только использование автокондиционера в зимнее время должно быть правильным иначе вы не сможете его включить летом.

Но кроме износа самого компрессора, без смазки страдают и резиновые уплотнения. А если рассохнутся они — начнет вытекать и испаряться фреон. Залить новый не так дорого, как заменить компрессор, но это тоже несколько тысяч рублей. Причем затраты еще и не окупятся, потому что если не найти и не устранить причину протечки, фреон снова выйдет из системы и деньги будут в прямом смысле выброшены на ветер.

В некоторых статьях можно найти информацию, что не нужно включать кондиционер на современных автомобилях, потому что у них компрессор не имеет электромагнитной муфты, которая закисает, и которой собственно и нужно смазка. Но это не связанные между собой факты — отсутствие муфты, которая находится снаружи компрессора, не отменяет необходимости смазывания трущихся деталей внутри компрессора.

Путаницу в вопросе “можно ли включать кондиционер в машине зимой” вносят несколько факторов.

  1. В мануалах ничего не пишут про то что запускать кондиционер нужно при положительной температуре окружающего воздуха — никто так и не нашел ответа почему это не указывают.
  2. Компрессоры большинства автомобилей, произведенных после 2000 года, вращаются круглый год и называются всепогодными. Работа компрессора на повышение давления и смыкание муфты и шкива происходит внутри конструкции — поэтому определить, что он действительно “заработал” сложно и это усложняет понимание “включается ли кондиционер зимой”.
  3. Даже при выключенном компрессоре, в салоне загорается лампа АС — с этим попробуем разобраться отдельно.

Как часто нужно включать кондиционер зимой?

Единой рекомендации нет. Среднее значение — один раз в 7-10 дней на 10-15 минут. Лучше всего поискать эту информацию в руководстве по эксплуатации конкретного автомобиля. И вообще это единственный надежный источник информации, за который автопроизводитель отвечает головой и рискует возможными судебными исками. Даже если вы сомневаетесь можно ли включать кондиционер в машине зимой, посмотрите что написал производитель. Когда в нем сказано “включать”, то включайте и не бойтесь о том что будет если включить кондиционер в машине зимой. Если такой информации нет — окончательный выбор за вами. Однако помните о всех тех аргументах, что были приведены выше.

Почему вообще могут возникнуть сомнения, ведь смазка системе нужна? На самом деле в мороз кондиционер не запускается! Да, даже если на панели горит лампочка А/С. Чтобы его включить, нужны определенные условия.

Что делать когда не работает климат контроль

Климатическая система может периодически ломаться и сбоить. Существуют как фатальные, так и временные поломки, которые можно устранить некоторыми манипуляциями с кнопками.

Важно. Существует много разновидностей подобного оборудования, поэтому могут быть и свои особенности в диагностировании поломок

Рассмотрим типовой алгоритм проверки оборудования:

  1. Переведите КК в режим самодиагностики. Для этого нажмите кнопку OFF при включенном зажигании. На панели должны подсветиться все его компоненты. Если какой-то из них не подсвечен, в нем присутствует поломка.
  2. Если все в норме, то на следующем шаге проверьте целостность цепей питания датчиков. Для этого увеличьте температуру и на индикаторе должна появится цифра 2. Если через некоторое время она сменится на 20, то все в норме. Цепи датчиков исправны.
  3. Далее, проверяется положение системой заслонки, которая определяет режим обдува. Для этого еще на шаг увеличьте температуру и на дисплее появится 3. если появится 30 – все нормально.
  4. Включите обдув и поочередно переключайте заслонки. Из всех должен появляться воздушный поток.

Аналогично проверяется температура, снимаемая датчиком. Сначала наружный, затем в салоне в режиме 5. Затем выполняется корректировка температурных показателей.

Профилактика неисправности

Профилактика заключается в проведении периодической диагностики. Также не забывайте про салонный фильтр и дозаправку системы фреоном. Своевременная проверка позволит выявить возможные дефекты в оборудовании и устранить возможные проблемы на стадии их появления. Не забывайте также дважды в год выполнять чистку и дезинфекцию кондиционера.

Преимущества и недостатки кондиционера

Для удобства восприятия разобьем сильные и слабые стороны комплектующей на несколько списков.

Водителям нравится:

  • возможность охладить воздух при высокой температуре за лобовым стеклом;
  • повышение уровня внимательности и реакции за счет комфортных условий в салоне;
  • борьба автокондиционера с неприятным запахом (табак, спиртное);
  • осушивание воздуха при неблагоприятных погодных условиях (препятствует запотеванию окон).

Недостатки:

  • снижение мощности движущего агрегата;
  • повышенная температура под капотом (свободного места становится меньше);
  • частые ТО составных частей устройства, их стремительный износ;
  • повышенный расход топлива.

Недостатки компенсируются очевидной дешевизной установки аналога системы охлаждения.

Устройство климат-контроля

Итак, у нас есть климат-контроль. Чем отличается от кондиционера он? Хотя бы тем, что климатическая система состоит из нескольких блоков. Это элемент управления, который контролирует при помощи датчиков влажность и температуру. Существуют даже некоторые модели климатического оборудования, где учитываются и другие параметры. Это солнечная радиация, температура за бортом, но зачастую это не нужно. Кроме блока управления, других серьезных отличий нет. Но именно благодаря электронному блоку езда и становится комфортной. Многие любят климат-контроль. Чем отличается от кондиционера? Да тем, что нет необходимости отвлекаться от управления на регулировку печек и кондиционеров.

Также кроме того, что при помощи электроники климатическая система автоматически регулирует температуру и влажность, она еще может самостоятельно двигать заслонки воздуховодов и выбирать такие направления, чтобы водитель или пассажиры не простудились. Кондиционеры такой функцией не оснащены. Вот в чем отличия кондиционера от климат-контроля. Что лучше? Однозначно второй вариант. С ним не получится простудиться и заболеть.

Блок управления

Блок управления электронный, благодаря чему получаемая от датчиков информация мгновенно обрабатывается с помощью специальной программы в автоматическом режиме, создает и передает команды на исполнительные устройства.

Датчики

К датчикам относятся:

  1. Фотодиоды – определяют уровень внешней освещенности;
  2. Входной температурный датчик (наружный) – определяют показатели внешней температуры воздуха, крепится за передним бампером авто;
  3. Выходные температурные датчики – определяют температуру внутри салона;
  4. Датчики, определяющие температуру испарителя;
  5. Датчики давления в системе кондиционирования;
  6. Потенциометры заслонок;
  7. Датчик солнца;
  8. Датчик положения солнца.

Принцип работы всех указанных датчиков основан на преобразовании снятых физических параметров в электрические сигналы, которые поступают в электронный блок управления.

Наружный датчик

Как уже отмечалось, он крепится за передним бамперов машины. Благодаря ему блок управления определяет на сколько существует разница в температурах внешней и в салоне. Соответственно, поступают нужные команды, чтобы либо нагреть воздух в салоне, либо охладить его.

Датчик солнца

Устанавливается он в недорогих климат контролях на лобовое стекло. Благодаря ему определяется степень яркости солнца и повышает интенсивность своей работы или уменьшает.

Датчик положения солнца

Устанавливается в более дорогих климат контролях. Благодаря датчику определяется с кокой стороны машины солнце и, соответственно, на эту сторону салона будет воздействовать более эффективно.

Данный датчик устанавливается от 2 – х зонных и более систем.

Конструктивно, количество выходных датчиков, на конкретной модели авто может быть разным, все зависит от типа климат контроля (смотрите выше).

Для однозонной системы свойственен один датчик, для двухзонной два (слева у водителя и справа у пассажира). Для трехзонной — датчики устанавливаются у водителя, пассажира справа и сзади. Для четырехзонной, соответственно, четыре внутренних датчика.

Потенциометры заслонок регулируют угол наклона воздушных заслонок в автоматическом режиме, перераспределяя воздух по салону машины (про заслонки читайте ниже).

Исполнительные устройства

К исполнительным устройствам относятся механические или электрические приводы и электродвигатель вентилятора.

Управление исполнительными устройствами осуществляется через блок управления, от которого поступают соответствующие сигналы.

Что такое кнопки Econ и Sync?

В некоторых автомобилях системы климат-контроля содержат кнопки Econ и Sync. Среди автомобилистов достаточно много мифов об их предназначении. Особенности работы режимов:

  1. Econ — экономный режим, который принудительно регулирует или отключает работу компрессора при активации кнопки. В некоторых автомобилях кондиционер продолжает работать, но обороты двигателя не увеличиваются, что позволяет экономить топливо.
  2. Sync — специальная опция для синхронизации температурных режимов в различных зонах салона. Используется исключительно в системах климат-контроля, которые состоят из двух и более зон.

Управление климат-контролем

Конструкция и принцип работы

Устройство системы достаточно сложное и состоит из десятков исполнительных элементов. В стандартную конструкцию контроля климата входят:

  1. Датчики, установленные в салоне и снаружи автомобиля. Они расположены в функциональных зонах и позволяют получить информацию о температурном режиме в машине, чтобы регулировать работу оборудования. Наружные датчики анализируют загрязненность воздуха и ультрафиолетовое излучение.
  2. Климатическое оборудование, выступающее в роли исполнительного механизма. Стандартные системы состоят из кондиционера, радиатора обогрева, модуля HVAC, воздуховодов, вентиляторов, фильтров и дополнительных элементов, необходимых для нормального воздухообмена.
  3. Электронный блок управления, предназначенный для настройки работы климат-контроля, а также считывания параметров датчиков, анализа температурного режима и подачи команд на климатическую технику.


Пример схемы работы климат-контроля Принцип работы достаточно простой. Водитель с помощью блока управления настраивает температурные параметры, после чего показатели датчиков сравниваются с номинальными. Если они не соответствуют, включается обогрев или кондиционер для изменения параметров воздуха до нужного значения. После этого система переходит в режим ожидания, а когда в температурном режиме происходят изменения — оборудование автоматически включается заново.

Включаем функцию «AUTO»: пошаговая инструкция

Несмотря на то, что указанная функция имеет сложное техническое значение и самостоятельно «выбирает» нужные действия, ее предназначение – облегчить эксплуатацию сплит-системы. Включается она очень просто:

  1. Включаем оборудование в сеть, т.е. шнур с вилкой вставляем в розетку. Может прозвучать характерный сигнал и жалюзи прибора должны установиться в начальное положение;
  2. При помощи пульта нажимаем кнопку «ON/OFF»;
  3. Затем нажимаем кнопку «Mode» несколько раз, чтобы на пульте «загорелась» надпись «Auto» или индикатор автоматического режима (может быть обозначено как треугольник, в виде различных круговых стрелок или буквы «А»). Каждое нажатие кнопки «откликается» звуковым сигналом.
  4. Некоторые модели предполагают возможность изменения температуры для указанного режима. Меняем ее при помощи клавиш «+»/«-», соответственно повышая или понижая требуемую температуру.

Важно!

Некоторые модели кондиционеров могут сразу запуститься после включения вилки в розетку. В этом случае, пропускаем второй шаг (не нажимаем кнопку «ON/OFF»).
На пультах всех кондиционеров отображается еще скорость вентилятора. Этот вентилятор может иметь автоматическую скорость. Т.е. на дисплее может гореть надпись «auto», которая относится именно к скорости вентилятора, а не к режиму «авто»

Важно эти две настройки отличать!

Принцип работы

В основе устройства – процессор, контролирующий температуру, и влажность в салоне машины, при помощи множества датчиков. Владелец выбирает желаемые параметры климата, нажав кнопки блока управления.

Процессор, опираясь на эти параметры регулирует и поддерживает температуру, ориентируясь по датчиков включает обогревательную либо охладительную системы, и контролирует их работу. В составе климат контроля присутствует подогреватель, который позволяет зимой отапливать салон машины.

Кроме того он может сушить воздух, проходящий через него. Осушение препятствует запотеванию стекол машины. Более современные системы способны учитывать и солнечное воздействие на температуру внутри автомобиля. Система имеет датчик ультрафиолетовых лучей. Еще одна полезная функция контроля климата – рециркуляция воздуха в салоне, если снаружи воздух загрязнен пылью, дымом или неприятными запахами.

Рециркуляция автоматически обеспечивается контролем процессора за фильтрующей системой. Когда загрязнение воздуха начинает превышать норму, тогда климат-контроль перестает брать воздух снаружи, и начинает многократно прокручивать тот воздух, который находится внутри салона машины. Это происходит автоматически, без вмешательства водителя.

Руководство

В отличие от климат-контроля, на панели управления кондиционером, как правило, красуются механические переключатели. Регуляторы температуры и направления потоков воздуха соединены тросами с соответствующими заслонками в блоке печки/кондиционера. На некоторых бюджетных моделях машин до сих пор встречается подобный привод заслонки режима рециркуляции воздуха. Иногда применяется и вакуумный привод, но он также является «ручным» и не способен функционировать в автоматическом режиме.

Панель управления кондиционером в Логане первого поколения — характерный пример, когда все заслонки имеют тросовый привод. Огромная ручка внизу выдает бюджетность конструкции.

Панель управления кондиционером в Логане первого поколения — характерный пример, когда все заслонки имеют тросовый привод. Огромная ручка внизу выдает бюджетность конструкции.

Есть у кондиционера и электрические регулировки. Кроме кнопки активации компрессора, это еще и управление скоростью моторчика вентилятора (с помощью резистора), даже если переключатель на панели механический. Но в любом случае производительность системы корректируется только вручную. Также на многих машинах применен электрический привод заслонки рециркуляции (моторчик со скользящим контактом вместо троса). По конструкции он схож со своим собратом в климат-контроле, но лишен автоматического режима работы.

В этом случае у кондиционера электрический привод заслонки рециркуляции воздуха. За кнопкой кроется моторчик с тягой, а не трос.

В этом случае у кондиционера электрический привод заслонки рециркуляции воздуха. За кнопкой кроется моторчик с тягой, а не трос.

Необходимость в электронном блоке управления

Блок управления получает информацию, которая приходит с датчиков внутри и за бортом машины. Далее он выполняет анализ желаемой среды и, основываясь на этих данных, рассчитывает, что нужно сделать, дабы удовлетворить водителя. Благодаря полноценному анализу климат-контроль гораздо лучше кондиционера. При этом удается и снизить расход горючего – от того, как сильно приходится охлаждать или нагревать, зависит и количество потребляемой энергии. Если же правильно настроить систему кондиционера и печки, а интенсивность этого оборудования будет минимальной, тогда расход можно снизить весьма существенно.

Влияние на организм человека

В процессе работы внутри воздуховодов автомобильных кондиционеров накапливается влага. Благодаря этому, создаются благоприятные условия для развития болезнетворных бактерий и грибков.

Для предотвращения таких неприятных ситуаций рекомендуется один раз за три года проводить профилактическую чистку системы.

С другой стороны, излишне сухой воздух также негативно влияет на здоровье. В таких условиях происходит испарение с поверхности кожи, волос и слизистых оболочек, снижается иммунитет, человек не может эффективно противостоять вирусам и бактериям.

Таким образом, система охлаждения воздуха в салоне современных авто выполняет важную функцию создания комфортного микроклимата

Важно правильно использовать ее, не допуская негативных ситуаций

votes

Рейтинг статьи

Климат-контроль: определение и назначение

Это сложная техника, которая включает кондиционер, датчики температуры и влажности, отопитель, электронный блок управления и систему фильтрации. Основная цель климатической системы – формирование в салоне авто микроклимата, комфортного для водителя и пассажиров, а также его поддержание. Подходящими для человека признаны следующие условия: температура – от +22 до +25°С, влажность – от 65 до 80%. Климат-контроль анализирует эти показатели, а затем нагревает воздух в салоне (при помощи печки) или, напротив, снижает его температуру (благодаря кондиционеру).

Можно ли установить климатическую систему дополнительно?

Почти во всех современных автомобилях климат-контроль входит в перечень базового оборудования. Этой системой оснащаются транспортные средства разных типов – от легковых автомобилей и автобусов до самоходных машин и спецтехники.

Установить систему можно и дополнительно – как правило, многие автолюбители отказываются от кондиционера в ее пользу. Однако следует помнить, что монтаж климат-контроля возможен не на любые машины, ведь для этого требуется печка определенной конфигурации, которая позволила бы монтировать сервопривод и прокладывать проводку под «торпедой».

Это интересно: Что такое иммобилайзер в автомобиле, и для чего он нужен?

Виды и особенности

По видам системы контроля климата делятся на подвиды. Начну я с различий по количеству обслуживаемых системой зон. На сегодня есть системы обслуживающие от одной водительской зоны и до четырех зон, включая все пассажирские сидения:

  • Контролирует одну зону самая простая система, включает в себя только зону водителя и пассажира спереди. Как происходит контроль я описал чуть выше.
  • Двух зональная система позволяет выставить разные параметры для зон водителя и пассажира спереди сидящего.
  • Соответственно, остальные системы позволяют регулировать климат и для пассажиров заднего сидения, трех зонная имеет общий для обоих настрой климата, четырех зонная – раздельный.
  • Вариант с четырьмя зонами наиболее комфортный.

Что такое умное управление климатом

В основе интеллектуального управления климатом в помещении используется умный кондиционер или сплит-система. В комплекте оборудования, как правило, используется новейшие модели. Их основное свойство – возможность управления через пульт дистанционного управления. Вторым обязательным компонентом является управляющий модуль. Этот блок и выполняет основные настройки и регулировку режимов работы всей системы. В зависимости от производителя он может иметь единый корпус, либо изготавливаться в виде отдельных элементов, как, например, у Xiaomi, – инфракрасного пульта, шлюза и датчиков температуры и влажности. Кроме того, некоторые приборы дополнительно оснащены сенсорами чистоты и свежести воздуха.

Отличие сплит-системы от кондиционера

Сплит-система умного дома отличается от кондиционера по следующим основным параметрам:

  • Наличием внешнего и внутреннего одного или нескольких блоков.
  • Разнообразием конструкций по типу расположения – кассетные, канальные, настенные и напольные.
  • Возможностью интеграции с другими датчиками умного дома – например, с пожарной сигнализацией. На случай возгорания поступление свежего воздуха прекращается, интенсивность пламени снижается.

Большинство моделей сплит-систем включает один внешний и несколько внутренних блоков. Это дает возможность нагревать или охлаждать воздух сразу в различных комнатах дома. Кондиционеры же выполняются в моноблочном исполнении. Чаще всего это мобильные, компактные модели на колесиках. В отличие от устаревшей надоконной версии они не способствуют проникновению внешнего воздуха и легко перемещаются в нужное место.

Принцип действия систем

Современные системы климат контроля умного дома могут объединять в себе управление одновременно следующими микроклиматическими элементами:

  1. Кондиционерами и сплит-системами.
  2. Отопительными радиаторами.
  3. Системами теплых полов.
  4. Вентиляционным оборудованием.
  5. Котельными отопительными агрегатами.
  6. Фильтрами.
  7. Озонаторами, ионизаторами.
  8. Другими климатическими компонентами – жалюзи, приточной вентиляцией и т. д.

В основе управления кондиционером умного дома и других выше перечисленных компонентов используется электронный модуль. Все функции система выполняет автоматически. Базой служат заданные настройки. При этом роль людей сводится лишь в установлении необходимых параметров, периодической проверке и контроля, а также наблюдения исправности.

Принцип работы сектора умного дома «климат контроль» сводится к следующему алгоритму:

  1. Датчики измеряют температуру, влажность, состав воздуха.
  2. Информация проходит в интеллектуальный модуль, анализируется и сравнивается с базовыми характеристиками.
  3. В случае расхождения данных поступает команда на соответствующий элемент, для изменения параметров его работы.

Например, если в квартире упала температура воздуха, от термодатчика поступает соответствующий сигнал в блок управления, а оттуда после анализа ситуации команда – на снижение оборотов вентиляции и повышение нагрева ТЭНа радиатора.

Преимущества автоматического климата в помещении

  • Абсолютная автономность в работе.
  • Широкий выбор климат-режимов.
  • Подбор уникального микроклимата для каждой комнаты.
  • Задание точных необходимых параметров для спец.помещений – ванной, кладовой, коллекционного зала и т. д.
  • Экономия расхода электроэнергии.
  • Контроль на расстоянии.
  • Быстрое оповещение на мобильное устройство хозяина в случае ЧП.
  • Уменьшение нагрузки на электросеть.
  • Повышение безопасности в доме.

Дополнительные источники регулирования климата в помещении

Регулировка микроклимата помещения осуществляется в основном за счет термодатчиков. В случае расхождения поступающей с него информации с заданными параметрами, блок управления уменьшает или увеличивает мощность кондиционера или сплит-системы. Однако это далеко не единственный механизм влияния на климат внутри дома. Существуют также следующие способы:

  • Открывание и закрывание окон для проветривания.
  • Увеличение и уменьшение потока теплоагента радиаторов.
  • Подключение теплых полов.
  • Включение воздушного осушителя или увлажнителя.
  • Приведение в действие озонатора или ионизатора.
  • Инициация атмосферных фильтров.
  • Включение вытяжной или приточной системы вентиляции.

При этом каждому из способов полагается установка своих специфических датчиков для контроля параметров.

Отличия

Для начала разберемся, чем отличается климат контроль от кондиционера в машине, и есть ли вообще разница в этих двух системах. Выделим основные моменты

Принцип действия

Кондиционер в машине работает по принципу классического холодильника. Внутри герметичной системы находится хладагент и немного масла, которые циркулируют по компрессору, радиатору, ресиверу-осушителю и трубкам. В компрессоре происходит сжатие рабочего состава и его переход в жидкое состояние. В дальнейшем хладагент нагревается, а после прохождение через осушитель снова возвращается в газообразную форму и охлаждается. Как результат, в салон попадает холодный воздух.

Рассматривая, в чем отличие кондиционера от климат контроля в автомобиле, стоит также отметить особенности климатической системы. Здесь предусмотрены датчики, контролирующие температуру внутри салона и снаружи, которые отправляют сигнал на блок управления. Последний анализирует данные и дает команду исполнительным механизмам на подачу холодного или теплого воздуха. При этом система поддерживает определенную температуру, заданную пользователем.

Виды

Рассматривая разницу между климат контролем и кондиционером в авто, стоит учесть отличия в разновидности этой техники. Так, кондиционер бывает только одного вида, а его главная задача — охлаждать салон автомобиля без какого-то конкретного разделения. В случае с климат контролем выделяется несколько вариантов по количеству зон:

однозонный — предусматривает установку общей температуры для всего салона;

двухзонный — позволяет выставить индивидуальную температуру для области водительского кресла и переднего пассажирского сиденья;

трехзонный — отличается возможностью установки персонального температурного режима для водительского / пассажирского кресла, а также заднего дивана;

четырехзонный — позволяет выделить четыре отдельные зоны и обеспечить в них свою температуру.

Отличия в функциях

При поиске различий климат контроля и кондиционера всплывает вопрос функционала такой техники. Сравнивать эти два устройства — все равно, что искать отличия между инжекторным и карбюраторным двигателем. Пропасть в возможностях огромная.

К отличиям климат контроля стоит отнести возможность сохранения установленной температуры в полностью автономном режиме. Для сравнения кондиционер просто охлаждает воздух. Если нужно нагреть салон, придется включать печку.

Кроме того, отличие современных климатических систем состоит в возможности тонкой регулировки, позволяющей избежать простуды.

Управление

Сравнивая, в чем разница кондиционера и климат контроля в автомобиле, достаточно обратить внимание на отличия в управлении этими устройствами. В случае с кондиционером все просто — достаточно включить девайс и дождаться охлаждения воздуха в салоне

Выполнять каких-либо дополнительных требований не нужно.

Если в авто установлена климатическая система, все проще. Необходимо один раз установить температуру и запустить систему, после чего она выполняет работу самостоятельно.

Также стоит отметить, что у климат контроля имеется два режима управления:

  1. Ручной. Подразумевает самостоятельный выбор скорости вращения вентилятора, направления потока воздуха и т. д.
  2. Автоматический. В этом случае достаточно один раз установить температуру, после чего система сама создает заявленные условия в машине.

Внешние отличия

Много вопросов, как отличить климат контроль от кондиционера, к примеру, при покупке автомобиля. Эти системы различаются не только функционально и конструктивно, но и по внешнему виду. Тот же кондиционер чаще всего представлен обычной кнопкой включения / отключения.

А вот в случае с климат контролем управляющих органов и отличий больше. Здесь должен быть дисплей для отображения температуры и скорости работы вентилятора, регуляторы упомянутых параметров, кнопка включения и другие клавиши. Такие устройства занимают больше места на приборной панели.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий