Виды колёсных дисков для авто
Для начала разберёмся, что представляют собой колёсные диски — зачем они нужны и какие их виды существуют. Диск — это центральная часть колеса, выполненная из металла, на которую устанавливается покрышка. Вместе эта конструкция образует колесо автомобиля. Однако это не только функциональный, но ещё и декоративный элемент автомобиля, конструкция которого может значительно преобразить внешний вид всей машины.
Тюнинг колёсных дисков может преобразить автомобиль
Существуют различные способы изготовления. Можно выделить три вида этих элементов автомобиля:
- штампованные;
- кованные;
- литые.
Они разделяются по своим характеристикам, внешнему виду и цене. Рассмотрим каждый из дисков подробнее.
Штампованные
На многих моделях автомобилей невысокой ценовой категории ещё на заводе устанавливают именно штампованные диски. В то же время водителям часто не хочется тратить время и деньги на покупку новых запчастей, особенно если внешний вид машины вполне их устраивает. С другой стороны, такие диски довольно часто выбирают на замену сломанным или износившимся. Причина этого — низкая цена. Однако это не значит, что штампы плохие или некачественные. Наоборот, преимуществ у них не меньше, чем недостатков. Посудите сами:
- штамповка более прочная, так как изготавливается из стали;
- при попадании колеса в яму риск раскола детали меньше, чем в случае с литыми;
- деформированный диск можно восстановить в специальной мастерской.
Конечно, есть у подобных элементов автомобиля и отрицательные качества:
- вес штампованных дисков выше, чем кованных и литых;
- подвержены коррозии;
- непривлекательный внешний вид, который отталкивает автомобилистов.
Штампованные диски продаются по низкой цене, но имеют непривлекательный внешний вид
Насколько существенны такие недостатки — решать только вам.
Литые
Это почти полная противоположность штампованных. Просто поменяйте местами плюсы и минусы предыдущего вида деталей, чтобы понять их характеристики.
Литые диски изготавливаются из алюминия, поэтому являются менее прочными, но более лёгкими
- литые диски изготавливаются из алюминия, поэтому имеют гораздо меньший вес, что положительно сказывается на скорости и манёвренности автомобиля;
- алюминий не боится ржавчины;
- особая технология изготовления позволяет придавать им любые дизайнерские формы, уникальные для каждой модели автомобиля.
Рекомендуем: Проверка/регулировка установки угла опережения зажигания
Минусытакже довольно внушительны:
- лёгкий и мягкий алюминий не гнётся, а покрывается сетью трещин, поэтому при попадании в яму велик риск сломать диск;
- как правило, мастерские не берутся за ремонт таких деталей, предлагая владельцу купить новую;
- цена литья в 2–4 раза больше, чем штампованных.
Учитывая состояние большинства дорог, езда на подобных колёсах — рискованное занятие. Однако это не останавливает автомобилистов от покупки и установки этих деталей.
Кованые
Если вы не можете выбрать между внешним видом и прочностью, обратите внимание на кованые диски. Они совмещают в себе преимуществах обоих предыдущих видов:
- особая технология изготовления увеличивает их прочность;
- так же как и штампованные, они гнутся, а не трескаются, что позволяет чинить их при необходимости;
- такие детали отличаются лёгкостью;
- коррозия не испортит металл;
- простой, но интересный внешний вид.
Кованые диски и прочные, и лёгкие, но при этом имеют определённые недостатки
Относительно последнего пункта следует заметить, что среди кованых дисков нет такого большого дизайнерского разнообразия, как среди литых
Так что если вы ищите что-то необычное, обратите внимание на предыдущий вид. Тем не менее, в отличие от штампованных, кованые элементы выглядят более изящно
Разумеется, как и у всего на свете, есть у ковки и отрицательные стороны:
- при попадании в яму диск не ломается, но передаёт энергию удара на подвеску, поэтому при езде по разбитым дорогам, частый ремонт автомобиля вам обеспечен;
- цена такая же, как на литые, или чуть выше.
Комбинированные диски сочетают в себе положительные качества кованых и литых, но имеют очень высокую стоимость
Законность наружной подсветки и штрафы
В нашей стране законы трактуются в пользу трактующего. Формулировки размыты и могут быть интерпретированы двояко. Что нужно знать.
Прямого запрета на установку подсветки днища машины нет. Но есть ряд пунктов, позволяющих придраться к вам и противопоставить им, к сожалению, нечего.
Внесение непредусмотренных изменений в конструкцию автомобиля
Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 27.08.2018) «О Правилах дорожного движения». Приложение: Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Пункт 7.18.
Получить официально разрешение на установку подсветки нереально (несертифицированный элемент). Наказание за нарушение: предупреждение или штраф 500 рублей.
Это самый лояльный пункт, по которому к вам могут придраться. Зачастую отделаетесь предупреждением.
Нарушение правил установки световых приборов
Под этот пункт вы попадете, устанавливая светодиодную подсветку машины запрещенных цветов.
Согласно ПДД РФ, раздел 3.6. Внешние световые приборы. Запрещается установка:
Если коротко, то разрешено:
- Спереди только белый, желтый и оранжевый цвет;
- сзади — подсветка номера только белым, остальное — только красным, желтым или оранжевым.
Нарушение этого пункта ПДД влечет лишение водительского удостоверения на срок от 6 месяцев до года.
Установка без разрешения устройств для подачи специальных световых сигналов
КоАП РФ Статья 12.5. Управление транспортным средством при наличии неисправностей… пункт 4.
Это самый опасный пункт и при желании злобного инспектора, любое дополнительное освещение машины может быть подогнано под эту формулировку. На практике применяется очень редко (если только вы не поставили в радиатор красную мигающую ленту, такой вариант однозначно расценят как спец. сигнал). Оспорить через суд сложно, но можно, заменив наказание штрафом в 500 рублей.
Нарушение предусматривает лишение прав на срок от года до полутора лет, с конфискацией устройств, для подачи сигнала.
Монтаж ленточной иллюминации
Светодиоды на велосипед могут монтироваться с помощью LED ленты, обладающей влагозащитой. Она представляет собой готовую к использованию соединенную цепь из разноцветных светодиодов. Ее лишь необходимо наклеить на выбранную поверхность.
Светодиодная лента
Основная сложность при ленточном монтаже заключается в припаивании участков электроцепи между собой. В работе понадобится такой набор материалов и инструментов:
- лента из светодиодов установленной длины;
- пара батареек нужного напряжения;
- блок крепления для электропитания;
- тумблер-переключатель или кнопка;
- электропаяльник;
- высокотемпературный герметик.
Такая подсветка для колес устанавливается удобнее после их снятия. Обычно прокладку выполняют от ниппеля. Делим ленту на отрезки, которые соответствуют интервалам между спицами. Обезжириваем место приклеивания ленты любым растворителем. Далее действуем по алгоритму:
- фиксируем отрезки на выбранные участки обода;
- пропаиваем стыковые области;
- к концевым участкам паяем выходные провода;
- устанавливаем держатель на колесную втулку;
- крепим в держатель элементы питания;
- протягиваем провода к элементам;
- монтируем между питанием и лентой кнопку-тумблер;
- обрабатываем герметиком стыковочные узлы на ленте.
Возвращаем колеса на раму и тестируем качество работы. Если все части ленты горят, то можно ехать. Когда отсутствует нужный эффект, то прозваниваем пайку мультиметром или меняем участки ленты.
ВИДЕО: Как самому сделать подсветку колес
Неоновая leg-подсветка
Принцип освещения основан на использовании неоновых мини ламп. В эти маленькие устройства встроены датчики вибрации. При движении автомобиля лампочки начинают мигать неоновым светом, очерчивая круг колеса. После остановки транспортного средства свечение прекращается.
Благодаря своей герметичности, неоновые лампы можно использовать при любых погодных условиях. Неоновые колпачки работают от трех батареек-таблеток, которых хватает на 150 часов непрерывного использования.
Принцип функционирования этих осветительных приборов можно посмотреть на видео:
Еще немного о неоновых лампах:
Вид колес во время движения автомобиля — видео:
Виды подсветки
Огромный ассортимент светодиодной продукции и фантазия автомобилистов, соединенные воедино, позволяют изобретать самые непредсказуемые виды подсветок, в том числе для автомобильных колес. Рассмотрим основные виды, которые зарекомендовали себя с наилучшей стороны.
Подсветка на ниппель
Самый простой способ сделать подсветку автомобильных колес заключается в установке led-колпачков на ниппель или золотник. Колпачок состоит из двух частей: стального корпуса с резьбой для фиксации и отсеком для батареек, а также прозрачного пластикового корпуса со светодиодами. Изделие не пропускает воду и устойчиво к вибрационным нагрузкам. 
Вращение колес на малой скорости приводит к периодическому замыканию контактов, создавая эффект мигания. С повышением скорости светодиоды начинают светиться постоянно, в результате чего проявляется эффект «огненного колеса». Визуальная толщина светящегося обода определяется длиной колпачка и количеством светодиодов. Светодиоды, в свою очередь, могут быть как одного цвета, так и разных цветов, выстроенные по вертикали. Разноцветные модели создают светящийся обод, сформированный из нескольких окружностей разного цвета.
В зависимости от модификации цветные led-колпачки могут быть оснащены датчиком света и поддерживать управление с пульта дистанционного управления. Это позволяет исключить расход энергии батареек в солнечные дни, когда эффект от свечения незначителен.
Светодиодная лента
Подсветка дисков автомобиля с помощью светодиодной ленты изменит его облик, придав выразительности и неповторимости. Благодаря широкой гамме цветов, выбор свечения подбирается индивидуально. Монтаж RGB-ленты даст возможность управлять яркостью и цветом свечения с пульта. Питание светодиодная лента получает от бортовой сети 12В. 
Использовать можно исключительно герметичные модели с IP67–68. В противном случае велика вероятность короткого замыкания на участке со светодиодами во время дождя (снегопада). Последовательность подсоединения светодиодной ленты к дискам для её применения в качестве «огненного кольца» будет рассмотрена ниже.
Видеопроекция
Подсветка колес автомобиля проекционным методом является одним из ярких достижений в области тюнинга. Видеопроекция колес непросто вызывает удивление среди прохожих, но и заставляет задуматься о том, как такое возможно? Работает эта революционная технология следующим образом.
На колесо крепится специальный модуль, внутри которого встроена микроконтроллерная плата с возможностью перепрошивки через USB-порт и питанием от 4 батареек. Исполнительным органом является RGB светодиодная линейка, с помощью которой формируется красочный рисунок. Доступные вариации закачиваются сначала на flash-накопитель с ноутбука, а затем копируются в модуль. Выбирать и изменять тип изображения можно во время поездки непосредственно из салона.
Светодиодная подсветка на базе видеопроекции имеет свои особенности и недостатки:
- режим работы каждого колеса задаётся отдельным пультом ДУ;
- стабильность отображения на скорости 30–100 км/ч;
- быстро садятся батарейки;
- легко демонтируются. Поэтому лучше не оставлять без присмотра;
- класс защиты от воды не всегда соответствует заявленному значению.
Цена подсветки может сильно варьироваться и зависит от типа и способа установки. Дешевле всего обойдется покупка одноцветных колпачков на золотник. В этом случае украсить 4 колеса можно за 500 рублей, ничего не переделывая и не переплачивая за установку.
Дороже выйдет подсветка на основе светодиодной ленты. Все необходимые детали есть в свободной продаже, но стоимость погонного метра герметичной ленты начинается с 10$. К тому же немало времени займут монтажные работы, а если довериться сервисному центру, то общие затраты удвоятся. Если использовать многоцветную ленту, то к стоимости придётся добавить ещё 1000–1500 рублей – это цена RGB-контроллера.
Светодиодный проектор – самая дорогая из представленных подсветок. При заказе из Китая программируемое проекционное устройство обойдётся в 50$ для одного колеса. Стоимость такого же устройства в Москве с установкой и гарантией начинается от 100$ за колесо.
Заглушки — как сделать своими руками?
Кроме декоративной заглушки (они же колпачки) выполняют ещё одну важную функцию: они защищают внутреннюю часть колеса от попадания грязи и влаги. Обычно этот элемент уже идёт в комплекте. Но в случае утери или поломки одной или нескольких заглушек, подобрать аналогичную бывает достаточно тяжело, а покупать весь комплект — дорого. Не стоит переживать: такие колпачки совсем несложно изготовить своими руками, зная определённые правила.
Материалы и инструменты
Стандартные колпачки изготавливаются из пластика, поэтому вам лучше приобрести аналогичный материал. Умельцы же могут создать новую деталь практически из чего угодно: начиная от сантехнических заглушек и заканчивая пивными банками. Кроме самого материала, вам также понадобятся:
- линейка;
- циркуль;
- инструмент для резки пластика (с тонким материалом обычно справляется даже канцелярский нож);
- наждачная бумага с крупным зерном;
- виниловая плёнка для обтяжки;
- небольшой резиновый шпатель или ненужная пластиковая карта;
- промышленный фен.
Процесс самостоятельного изготовления
Для того чтобы сделать заглушки для дисков вам не нужно много времени и места. Этот процесс можно выполнить даже дома на кухне.
- Тщательно измерьте диаметр будущего изделия. Как правило, этот показатель у современных дисков составляет от 55 до 75 см.
- С помощью циркуля на пластике начертите окружность с нужным диаметром.
- Вырежьте все заготовки.
- Края заготовок обработайте с помощью наждачной бумаги. Вам не нужно добиваться особой гладкости, достаточно убрать все зазубрины.
- Отрежьте квадрат виниловой плёнки, чуть превосходящий по размерам заготовки колпачков.
- Снимите плёнку с подложки и уложите её на пластик.
- Промышленным феном нагревайте плёнку и разглаживайте её на поверхности шпателем.
- Края подогните и приклейте с обратной стороны.
- Продумайте крепление колпачка. Оно напрямую зависит от того, как фиксировались заводские колпачки. Чаще всего это центральная гайка, но встречаются и другие варианты, например, с отверстиями для саморезов.
Виды подсветок
Разработано множество способов подсветки велосипеда при помощи разных видов осветительных устройств. Используются следующие варианты:
- неоновые трубки;
- светодиодная
лента или отдельные точечные элементы; - флуоресцентный слой, нанесенный на раму;
- программируемая подсветка колес;
- специальные светящиеся колпачки на ниппели.
Наиболее простой и доступный по
цене вариант — светящиеся колпачки на ниппели. Однако, добиться ожидаемого
эффекта можно только при быстрой езде, когда светящаяся точка сливается в одну
сплошную световую окружность. Учитывая, что подсветку используют в темное время
суток, такой способ украшения попросту опасен.
Графическая подсветка состоит из множества точечных элементов, установленных на обод или спицы велосипедных колес. Они разноцветные, установлены в определенном порядке. Для питания используется несколько пальчиковых батареек типа ААА. Во время движения точечные элементы сливаются в общую картину, оформляющую всю площадь колеса.
Не следует считать подсветку
полноценной заменой освещения.
Она не может выполнять такие задачи, являясь лишь украшением, эффектным и
привлекающим внимание аксессуаром. Если важен именно функционал, следует
установить переднюю фару и катафот сзади
Единственная пpaктическая ценность
подсветки — увеличение безопасности движения в вечернее или ночное время.
В темноте оформленный световыми элементами велосипедист хорошо заметен, что
способствует улучшению дорожной ситуации.
Неоновая
Неоновая подсветка выглядит весьма привлекательно. Она обладает ярким интенсивным свечением, которое может иметь различные цвета. При этом, стоимость такого украшения высока, а длительность работы при средней нагрузке очень мала — 3 аккумулятора стандартного типа способны обеспечивать электропитанием подсветку из 9 трубок всего 2,5 часа. В этом заключается основной недостаток неоновой подсветки, хотя есть и плюсы — например, она светится только во время движения велосипеда.
Холодный неон выпускают в виде жестких
трубок или гибких и длинных лент. Чаще всего их устанавливают на линейных
элементах конструкции велосипеда — частях рамы. Обычный набор подсветки,
который можно приобрести в магазине, состоит из следующих элементов:
- неоновая трубка (лента);
- инвертор, преобразующий напряжение в 150 В;
- батарейки (одна «Крона» или три пальчиковые).
Светодиодная
Светодиодная подсветка обладает большим количеством вариантов реализации. Это и колпачки на ниппель, и светодиодные ленты на раму или иные элементы, точечные блоки на колеса. Широкий выбор — не единственное преимущество. Светодиоды отличаются большим временем работы, так как потрeбляют небольшое количество энергии. Они неприхотливы, устойчивы к внешним воздействиям и очень долговечны — срок службы элемента составляет до 50000 часов. Для питания нужен источник на 9 или 12 В.
К наиболее продвинутым видам LED-подсветки следует отнести графические системы. Они позволяют получать вращающихся колесных дисках меняющиеся цветные изображения, образованные блоком RGB светодиодов. Управление системой обеспечивает электронная плата с программируемым контроллером. Система создает высокоэффективную и привлекательную подсветку, но ее цена вполне доступна массовому покупателю — приобрести подобный комплект можно всего за 20 долларов.
Важной особенностью светодиодов является возможность сделать подсветку на велосипед самостоятельно. Варианты самодельной иллюминации порой оказываются намного эффектнее стандартных образцов, а расходы и трудозатраты на их создание — достаточно низкими
В этом, а также в разнице цен, заключается принципиальное отличие LED подсветки от неоновых элементов.
Изготовление диодной подсветки
Наиболее доступный ресурс для изготовления подсветки – обычные диоды, которые продаются на вес в радиомагазинах. Для их размещения есть два способа:
- Диоды закрепляются независимо (чаще всего – на спицах).
- Изготавливается «светодиодная трубка» и прокладывается аналогично фабричным лентам.
Начнём с первого варианта – закрепления диодов по отдельности. Для изготовления понадобятся:
- диоды – 5-10 штук на колесо. Размера 5мм вполне хватит, цвет – по предпочтению;
- провода – общую длину вычисляем по формуле: Всего провода = диаметр колеса + окружность колеса * 1,5 (это запас на разрезание);
- паяльник и припой;
- изолента;
- выключатель (не обязательно, можно сделать самому из подручных материалов);
- батарейки;
- ацетон.
Светодиод с изоляцией и припаянными проводами
Выкраиваем для работы пару часов и стартуем.
- Снимаем колесо.
- Вычищаем места для размещения диодов с помощью ацетона. Они должны быть не только чистые, но и обезжиренные.
- Обклеиваем места крепления диодов изолентой, чтобы изолировать их от металла спиц и обода.
- Проверяем выходы диодов на «+» и «-», чтобы корректно их подключить, помечаем.
- Закрепляем диоды: проще всего это сделать, загнув контакты диода на спице, закрыв их впоследствии изолентой, но можно выбрать методы и посложнее (заливать эпоксидкой, покупать специальные кронштейны).
- Соединяем диоды проводом, припаиваем. Не забываем изолировать контакты с помощью изоленты. На самом деле, всё можно сделать вообще без паяльника, но надёжность будет на пару порядков ниже.
- Выводим провода ко втулке, где закрепляем с помощью изоленты или хомутков соединённые элементы питания. Здесь полная свобода, можно организовать кассету для аккумуляторов, а можно напрямую спаять несколько элементов питания (хорошие алкалиновые «варты» могут протянуть на слабой нагрузке целый сезон).
- При желании, закрепляем на входе одного из проводов выключатель.
- Проверяем работоспособность системы.
Изготовление диодной трубки
Кроме того, из диодов, провода и пластиковой прозрачной трубки (например, катетера), с помощью паяльника в домашних условиях можно сделать «диодную трубку»: соединяем диоды, помещаем в трубку, фиксируем. Получается универсальный осветительный элемент, который можно прокладывать аналогично фабричным лентам.
Варианты установки подсветки на колёса своими руками
Существует несколько способов установить осветительные элементы на колёса транспортного средства своими руками. Чаще всего любители тюнинга используют неоновые или светодиодные осветительные приборы.
Неоновая подсветка эффективна, когда диски имеют небольшое количество просветов. Тогда актуально установить каждую лампочку индивидуально.
Большинство автовладельцев отдаёт предпочтение подсветке из светодиодов, так как они более стойкие к действию окружающей среды, механическим повреждениям, отличаются длительным сроком эксплуатации и экономным потреблением энергии. Светодиодные ленты также более просты в установке. Установить их можно тремя способами: к защитному кожуху, с помощью тонких пластин или специальной подставки.
Установка светодиодной ленты на кожух диска
При покупке светодиодной ленты обратите внимание на её ширину, она должна максимально совпадать с шириной кромки кожуха. Примерный расход на одно колесо — около тридцати сантиметров, но лучше взять с запасом. Светодиодная лента приклеивается по контуру кожуха и дополнительно крепится для надёжности хомутами — примерно через каждые десять сантиметров
Для этого необходимо будет просверлить отверстия примерно 10 штук на один обод. Место соединения светодиодной ленты и питающего провода необходимо тщательно заизолировать, чтобы избежать попадания влаги и грязи, что может повлечь за собой окисление металла и замыкание проводки
Светодиодная лента приклеивается по контуру кожуха и дополнительно крепится для надёжности хомутами — примерно через каждые десять сантиметров. Для этого необходимо будет просверлить отверстия примерно 10 штук на один обод. Место соединения светодиодной ленты и питающего провода необходимо тщательно заизолировать, чтобы избежать попадания влаги и грязи, что может повлечь за собой окисление металла и замыкание проводки.
Установка осветительных элементов с помощью тонких пластин
Если диски транспортного средства не оборудованы кожухами, тогда необходимо соорудить подобную конструкцию с тонких металлических пластин. Закрепить её можно с помощью заклёпок или небольших болтов. Дальше работа проводится аналогично предыдущему варианту.
Подсветка дисков с помощью специальной подставки
Вариант крепления осветительных приборов на колёса с помощью специальной подставки самый дорогой и самый надёжный. Изначально требуется изготовить стальную подставку с тремя лапками, с помощью которых потом она будет крепиться к ободу изнутри. Уникальностью этого метода является внутреннее свечение диодов, что не свойственно двум первым вариантам. На круглый элемент подставки крепится лента аналогично предыдущим методам.
Подключение подсветки
Для подключения осветительных приборов необходимо протянуть провода от всех четырёх колёс транспортного средства к передку автомобиля
Важно надёжно закрепить провода, предварительно заизолировав все стыковые места и поместив их в гофре. Это максимально защитит электропровода от попадания влаги и механических повреждений, что гарантирует безопасную эксплуатацию осветительных материалов. Четыре гофрированные трубки с электропроводами от колёс автомобиля необходимо подвести к аккумулятору и скрепить возле него
Провода заводятся в салон через отверстие в днище машины и подключаются сначала к стабилизаторам транспортного средства, а потом к радиатору
Четыре гофрированные трубки с электропроводами от колёс автомобиля необходимо подвести к аккумулятору и скрепить возле него. Провода заводятся в салон через отверстие в днище машины и подключаются сначала к стабилизаторам транспортного средства, а потом к радиатору.
Питание можно вывести на отдельный тумблер или же подключить к фарам на ваше усмотрение.
Как сделать подсветку светодиодной лентой самостоятельно
Достаточно простой способ для тех, кто водит дружбу с паяльником. Для начала работы необходимо обзавестись некоторыми материалами и инструментами. Нам понадобятся:
- светодиодная лента;
- источник питания на 12 вольт;
- паяльник, припой;
- термоклей, двусторонний скотч;
- небольшой выключатель.
Когда у нас есть все средства для создания освещения велосипеда, приступаем к работе:
Нужно вычислить необходимую длину ленты, затем отрезать. Резать можно строго в обозначенных на самой ленте местах, она разделена на секции.
- Подготовить поверхность рамы: почистить и обезжирить спиртом или ацетоном.
- Припаять провод к контактам светодиодной ленты, место соединения изолировать, можно капнуть на него немного клея.
- Лучше, если лента будет самоклеящаяся, тогда крепить её к раме будет намного легче. Если нет, клеим с помощью термоклея или двустороннего скотча.
- Выводим и крепим провода к источнику питания и к выключателю.
- Фиксируем аккумулятор на велосипеде.
Подсветка для рамы готова. Осталось только проверить её работу. Подобным образом можно оснастить светодиодной лентой и колёса велосипеда. Такой способ будет не менее эффектным, чем неоновые трубки или колпачки. Если вы определились, как сделать подсветку на колёса велосипеда, и выбор пал на освещение при помощи светодиодной ленты, приступим к работе. Весь процесс происходит по такому же принципу, как и клейка на раму, только разрезается лента на небольшие кусочки по секциям, а приклеивается уже частями. Главное, при работе с элементами всегда учитывайте полярность.
Подстветка рамы
